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而在车手巡游的过程之后，车队已经开始将赛车推出维修区，向着赛道运输了。
巡游结束了之后秦淼就和汉密尔顿两人一起先是去了梅奔的车队之家换上了赛车服，之后才赶到赛道上。
在赛道上完成了赛前的所有活动和准备工作之后，秦淼来到了自己的发车位置。
来到赛道，穿戴好装备，坐进赛车之中。
秦淼今天是第十二位发车，发车的位置在赛道外侧。
不过蒙特卡洛赛道的优点就在这里了，这条赛道不像是其他赛道一样，赛道内侧的抓地力不如赛道外侧。
因为这就是条公路的缘故，所以不论是什么地方赛道的抓地力都是足够的。
不过这个位置起步依旧有些不太好的地方，那就是进入T1的线路基本上被内线的车封死了。
如果内侧的车不让的话，秦淼的入弯就很难受。
当然了，如果秦淼的起步足够牛逼，他也是有机会逆天改命的。
确定自己的赛车状态良好，秦淼就扣好安全带，固定住头枕，启动方向盘的程序。
等方向盘预热完成，秦淼闭目平复了一下自己内心有些激荡的情绪，随后伸手轻轻地在自己赛车的方向盘上拍了三下。
Buff上好，秦淼没有了后顾之忧。
而就在秦淼闭目养神，等待着比赛开始的时候，TR之中突然传来了声音。
“无线电测试，秦淼能够听得见吗？”
“无线电测试，声音很清晰。”秦淼回答了一句。
确定无线电通信正常之后弗兰奇又说道：“有个好消息要告诉你，勒克莱尔退赛了，法拉利给出的解释是勒克莱尔左后轮的传动轴出了问题，赛车没有办法正常行驶。”
秦淼听到这个消息之后的第一时间自然是开心，毕竟这个消息就代表着自己在赛场上少了一个对手，并且名次向前进了一位，但随后秦淼就有些疑惑了，法拉利怎么左后轮出问题了呢？就算是因为昨天的撞车，可他撞车的地方不是左前轮的悬挂吗？
所以秦淼有些纳闷地问了一句：“为什么会这样？”
弗兰奇也不知道其中的具体原因，但想到对方是法拉利，这件事也就没那么奇怪了：“毕竟是法拉利嘛。”
秦淼一听也就点了点头：“也是，法拉利总是会出现一些奇奇怪怪的问题。”
而秦淼与弗兰奇聊天的车队TR其他车队也是能够听见的，只不过是车队专门负责听其他车队TR的工作人员听见的，像是比诺托和托托他们这些人是听不到的。
其他车队的信息他们也是通过这些人的转达之后才知道的。
而法拉利的人听到秦淼和弗兰奇这么说之后嘴角抽了抽，但反驳的话就是说不出来。
因为这就是法拉利。
当然了，尽管勒克莱尔在摩纳哥的比赛又双叒报销了，但是其他车手的发车位置并不会因此发生改变，只是原本属于勒克莱尔的那个位置被空出来了而已。
而这个消息除了让法拉利的人有些难受之外，还有一个甚至与法拉利有利益冲突的人知道了之后也很难受。
这个人就是托托沃尔夫。
因为如果秦淼没被罚退，这场比赛秦淼就能够获得以第一起步。
以秦淼的防守能力和保胎能力再加上摩纳哥这条赛道的赛道特性，只要车队的进站策略不出什么问题，这场比赛他能防得维斯塔潘怀疑人生。
又一个分站赛冠军也会因此落在秦淼的头上。
只可惜，没有如果。
很快，赛前的准备时间走完，各个车队的工作人员纷纷拉着自己的东西离场，只剩下负责轮胎温度的工作人员还留在赛道上。
秦淼也睁开了眼睛，调整自己的呼吸。
值得一提的是，秦淼睁开眼睛之后才发现自己右前方的一栋居民楼上垂下来了一面鲜艳的五星红旗。
虽然秦淼的视野被自己赛车的人字拖给挡住了，看不到对方的人，但是秦淼知道尽管相隔万里，但依旧有人支持着自己。
虽然不知道为什么，但是看到了这面鲜艳的五星红旗之后，秦淼内心的底气和信心明显更足了。
很快，随着时间的推移，现场所有的工作人员全部撤出，只留下19台赛车还留在赛道上。
随着赛道上亮起两盏绿灯，前方的维斯塔潘的赛车启动，随后塞恩斯诺里斯也相继启动。
秦淼就跟在奥康的身后。
暖胎圈的末尾，秦淼还遇到了一个小堵车。
前方的车手都是尽可能的放慢自己的车速，想让前方赛车的轮胎冷却得更加彻底。
这个小技巧秦淼也是知道的，所以他进入自己的发车格位置之前也在赛道上磨叽了一会儿，不断地烧胎来给自己的轮胎过度升温。
随着最后两台哈斯的落位，摩纳哥大奖赛的正赛正式开始了倒计时。
五盏红灯相继亮起。
秦淼的赛车方向盘在摩纳哥有一个小的升级，那就是将离合的触发方式进行了修改。
将压发改成了松发。
也就是秦淼按下了离合按钮之后离合器不会卡住发动机的传动轴给轮胎提供动力，而是等秦淼按下离合器再松开离合器的按钮之后才会给予动力。
虽然这种起步方式有点反直觉，但是经过车队的测试，这种起步方式平均要比压发快0.05秒左右。
唯一需要克服的困难就是让车手们改变一下起步的习惯。
而F1车手们最不缺的就是毅力，所以这项升级没什么大问题。
秦淼也在布拉克利的工厂内熟悉了这种操作方式。
在19台F1赛车发动机的轰鸣声之中，五盏红灯亮起又熄灭。
“五盏红灯熄灭！比赛开始！”
前方集团的起步如何秦淼不知道，但是他感觉自己的这次起步绝对是超水平发挥，明显能看到自己右前方的里卡多起步要比自己慢了半拍，而前方的奥康也明显地在被自己追近。
因为是后方起步，所以秦淼到T1的那段距离还算是比较远的。
所以从起步一直到了T1的这段路，秦淼有着足够的时间去尝试超越这两台车。
而奥康起步比里卡多稍微快点，所以两台车中间刚好就有一个足够一台车插进去的空档。
秦淼自然知道奥康绝对不会这么轻易地将位置给自己让出来，所以看到了这个空档之后他直接就一头钻了进去。
秦淼自然知道奥康绝对不会这么轻易地将位置给自己让出来，所以看到了这个空档之后他直接就一头钻了进去。
也好在里卡多的比赛经验足够丰富，知道自己起步慢了，而秦淼又一头钻了进来。
如果自己不让的话势必将会引起一场大的事故，所以看到秦淼进来了之后，里卡多虽然没有减速，但还是向内侧稍微打了一点方向，给秦淼让出了一个更宽的入弯空间。
而秦淼也顺利地靠着起步成功上了一个位置来到了内侧。
奥康发现了秦淼来到了内线，并且相对速度还要比自己快，肯定是不会让秦淼这么舒服地超了自己的。
而且秦淼前面的吉奥维纳兹起步也比较一般，他和奥康中间已经没有空挡让秦淼插进去了。
所以秦淼只能无奈地松了一脚油门，接下来能不能超越奥康就要看接下来两位车手对于T1的处理了。
如果秦淼的操作足够漂亮，那么他就能够起步直接上两个位置进入积分区。
秦淼就一直将自己的目光盯着奥康，余光观察自己前方的吉奥维纳兹。
很快奥康与秦淼两人一起并排来到T1刹车区。
秦淼将自己的刹车配比向前调整了2%，并且死死地盯着奥康。
想要T1入弯拥有线权，那么入弯的时候秦淼就必须在奥康前面，想要做到这一点，秦淼除了靠赛车的刹车性能之外，靠的就是比奥康更晚的刹车。
秦淼就是硬等到了奥康开始刹车之后才踩下的刹车。
要不是这不是一个带刹车入弯的弯道，秦淼在刹车之前还刻意地将自己的刹车配重向前调了2%，刹车效率大大提升，他这一脚晚刹车就要撞上前方的吉奥维纳兹了。
但事实是秦淼并没有撞到前方的吉奥维纳兹，也成功地以半个前翼的优势入弯之前超越了奥康，获得了线权。
如果是其他的赛道，有缓冲区的那种，秦淼绝对不介意将奥康的入弯线路直接封死，把他挤出赛道。
但是这是蒙特卡洛赛道，缓冲区根本就不存在。
所以秦淼还是给奥康留了一定的空间，但是这点空间是不够奥康在外线强行插进来的，只能出弯的时候晚一点给油才能保证自己不掉位置。
而秦淼也完成了一个起步就连超两人的壮举。
不过此时导播将注意力全都放在了前排三位车手的争夺上，镜头并没有对准秦淼，而且左边的排名也没有出来，除了现场的观众之外没人知道秦淼起步就超了两人。
之后蒙特卡洛赛道就将所有赛车都捋直了。
一直到进入T8，赛道上就没有了还在并排的赛车。
等排在第一的维斯塔潘来到T18的时候，摩纳哥现场的导播才将左边的车手排名给放出来。
第一是维斯塔潘，随后是赛恩斯，诺里斯。
如果赛道上不出现意外的话，这场比赛已经结束了，最后获得前三名的肯定就是上面这三位。
这就是F1的摩纳哥大奖赛。
而这三位后面分别是：加斯利，汉密尔顿，维特尔，佩雷兹，吉奥维纳兹，秦淼，奥康，斯特罗尔，Kimi，里卡多，阿隆索，拉塞尔，拉蒂菲，米克，马泽平。
明显里卡多的起步失利让他丢了不止一个名额，这场比赛过后相信他在迈凯伦队内不会太好过。
而除了秦淼之外，其他人的名次没有太大的变化。
“哎？！秦淼起步上了两个名次！”随着排名的出现，三位解说才看到了秦淼的排名发生了大幅度地变化。
“秦淼，现在第九，已经来到积分区了！”兵哥也是十分地惊讶。
然哥则是有些恨铁不成钢地说道：“导播是怎么回事，回放啊！摩纳哥起步能有这么惊艳的超车怎么能不回放呢？”
另外两位解说也是深有同感的点头附和。
“是啊，这导播太不专业了。”
【秦淼！】
【还得是你啊】
【卧槽，这就是法拉利的弃子吗？】
【什么叫法拉利的弃子，秦淼是主动离开的法拉利，只能说人秦淼有远见，早早的就跳出了法拉利这个泥潭。】
【摩纳哥这导播我是真的服了，镜头镜头不会切，超车超车抓不住，回放不会放，我看你还是别当导播了，趁早找个厂打螺丝去吧】
【导播注意一下进厂时机】
贴吧的暴躁老哥们看到了导播的操作之后当场就开骂了。
而秦淼在完成了两次超车，并且稳定了自己的位置之后，TR之中也传来了弗兰奇的声音：“干得漂亮！超得太棒了。”
托托和梅奔车队这边的工作人员看到了秦淼的超车之后也是忍不住开心地鼓起了掌。
而秦淼也是松了一口气，说真的，这两次超车都很危险，都是秦淼强行拼出来的，但凡有一点失误不是撞车需要进站换东西就是直接退赛。
不过现在好了，秦淼获得了自己想要的位置，也没有出现车损。
等第二圈过半的时候，在解说和观众的骂声之中，导播终于将秦淼起步阶段的第一视角发了出来。
三位解说看到了之后自然是大加赞扬，毕竟秦淼这次起步细节操作和胆子无一不是顶尖。
你要换一个普通的F1车手来，机会摆在他面前他都不一定能有秦淼这么大的胆子强行去钻那些空档。
就算真有这胆子，他们的操作也不一定能有秦淼这么细致。
不过秦淼的这次超车过后比赛就陷入了平淡之中，毕竟这个赛季的赛车真的很难超车。
秦淼坐过的那个破风翼确实可以给赛车提供大量的下压力，但是与此同时，通过破风翼排出去的气流全都是乱流。
而这些乱流在一定程度上会破坏后车的气动效应，后车的下压力就会相应地减少。
而摩纳哥这条赛道的DRS区又太短，除非是前方的车手出现失误，不然真的很难超车。
秦淼现在就遇到了这样的问题。
前方的吉奥维纳兹真不快，而且秦淼也没省着轮胎跑，但就是没办法在短时间内追上他。
直到第五圈，秦淼在T19出弯之后发现吉奥维纳兹出现了一个小失误，赛车出弯之后的线路没吃满。
秦淼看到这一点之后眼睛一亮机会来了，一直都没用的ERS全功率开始输出，同时DRS打开。
(本章完)